蔡雅娟的推薦評比好物

隨著現代生活節奏的加快，機車已成為許多人日常通勤和休閒旅行的首選。在這個快速發展的市場中，二手機車的選擇變得越來越受歡迎。這不僅是因為其更具吸引力的價格，還因為二手市場提供了更多的選擇和靈活性。從經典老款到近乎全新的型號，二手機車市場為各種預算和品味提供了豐富的選擇。

然而，購買二手機車並非沒有挑戰。市場上充斥著各種品牌和型號，每款車的狀態和價格都大不相同。為了幫助您在這個複雜的市場中做出明智的決策，本文將引導您瞭解二手機車市場的最新趨勢，並提供實用的建議，以確保您的購車體驗既經濟又滿意。無論您是第一次購買機車，還是希望升級您現有的座駕，這裡都有您需要的一切資訊。

購買二手機車的三大優勢：經濟、環保與多樣性

成本效益：

投資二手機車，意味著您在智慧地安排財務。新車一旦離開展廳，其價值立刻貶值，而二手機車則提供了更穩定的價值保持。這不僅降低了初始購買成本，還意味著在未來轉售時，您能夠保留更高的資產價值。此外，保險費用和登記稅通常也會隨著車齡的增長而降低，這進一步增強了購買二手車的經濟吸引力。

環境友好：

選擇二手機車，不僅是對您錢包的一種考慮，也是對環境的一種負責。重新利用和延長現有機車的壽命有助於減少新車生產過程中的資源消耗和廢物產生。這一行動直接減少了對原材料的需求，並減緩了廢車對環境的負擔。選擇二手車，您不僅為自己做出了明智的選擇，也為保護地球出了一份力。

車輛多樣性：

二手機車市場猶如一個藏寶盒，不斷地為愛好者們提供各式各樣的選擇。從復古款到現代型號，從城市通勤車到遠足冒險車，每個人都能在這個市場中找到符合自己品味和需求的機車。

二手機車購買前的必備檢查清單

購車前的準備：

在踏入二手機車市場之前，做好充分的準備是關鍵。首先，設定一個合理的預算，這不僅包括購車成本，還應該考慮到未來的保養和可能的修理費用。其次，進行需求分析：您需要一款適合長途旅行的重型機車，還是一款適合城市通勤的輕便機車？瞭解您的需求將幫助您在海量的選擇中快速篩選，找到最適合您的機車。

評估機車的狀態：

當您找到一款潛在的二手機車時，仔細的檢查其狀態是非常必要的。從外觀上，檢查車身是否有明顯的損傷或修理的痕跡。在機械性能方面，進行詳細的測試，包括引擎啟動、制動系統、燈光和電子設備等。如果可能，帶上一位懂車的朋友，或尋求專業機構的幫助，以確保車輛的良好狀態。

重要文件核查：

在決定購買之前，核查所有重要文件是不可忽視的一步。這包括車輛的登記證、保險記錄和維修記錄。這些檔能夠提供車輛的歷史資訊，如是否有重大事故記錄，定期維護是否到位等。透明的歷史記錄不僅能夠提供購車的信心，也是確保您的法律和財務安全的重要保障。

警惕二手機車交易陷阱：如何識別詐騙並確保安全交易

在二手機車市場中，識別並避免詐騙是每位買家必須面對的挑戰。一些不良賣家可能會利用諸如虛假廣告、隱藏車輛缺陷等手段來欺騙買家。為了保護自己免受欺詐，重要的是要保持警覺，並尋求足夠的資訊來驗證賣家和車輛的真實性。總是要求查看車輛的完整檔和維修記錄，並在可能的情況下，進行車輛歷史報告的查詢。

在進行交易時，堅持面對面交易是一個關鍵的安全措施。這不僅讓您有機會親自檢查機車，還可以直接與賣家交流，從而降低被欺詐的風險。此外，避免提前支付任何款項，特別是在沒有看到機車或與賣家面對面交談之前。如果賣家堅持要求預付款或僅通過網絡平臺進行交易，這往往是詐騙的警示信號。

購買二手機車後的關鍵步驟：合法過戶與長期維護指南

購買二手機車後的流程並未結束。為了確保一切合法且順利，接下來的步驟至關重要。

合法過戶程式：

完成購買後，第一步是進行合法的車輛過戶。這包括將機車的所有權從賣方轉移到買方。首先，確認所有必要的檔都齊全無誤，這通常包括車輛登記證、賣方的身份證明、購買協議書等。接著，前往當地的交通管理部門進行過戶手續。這可能需要支付一定的過戶費用。記得在完成所有程式後，檢查並確保您的名字已正確登記在車輛的文件上。

保養與維護：

擁有一輛二手機車後，適當的保養和維護是確保其性能和安全的關鍵。首先，根據車輛的使用手冊或維修記錄，制定一個定期維護計劃。這應該包括機油更換、輪胎檢查、制動系統檢查以及其他關鍵部件的定期檢查。如果有必要，尋求專業的機車維修服務。

二手機車最值得信賴的交易平臺-貳輪嶼

貳輪嶼的三大二手機車買賣專的專業服務
年輕團隊，貼心服務：您的理想機車購買體驗
在貳輪嶼，您會遇到一群平均年齡不超過30歲的年輕團隊。貳輪嶼與傳統機車店不同，他們不會對您施加購買壓力。在貳輪嶼，可以自由試騎心儀的機車，即使試騎後決定不購買也完全沒問題。開放的溝通環境，讓您的購車體驗無壓力、更愉快。

無論您身在何處：貳輪嶼遍佈全省的據點，隨時為您服務
想要購買或維護機車時，方便的地理位置是一大優勢。貳輪嶼在全臺灣的直營據點遍佈全省，無論您身處北、中、南，都能輕鬆找到貳輪嶼服務點。這意味著包括日常維護和應急修理。即使是未來想要賣回機車，貳輪嶼在各個縣市的服務網絡同樣能提供便捷的協助。

安心保固承諾：讓您的機車投資更有保障

貳輪嶼提供全面的保固服務，讓購車更安心。從引擎保固到確保車輛無泡水、無事故記錄，每一輛機車都經過嚴格檢查，確保車況優良。選擇貳輪嶼，就是選擇一份可靠的品質保證，確保機車既安全又可靠。

貳輪嶼全臺門市介紹

貳輪嶼二手機車-新北中和店

客戶滿意度領先：選擇我們，選擇評價最高的二手機車買賣品牌！
專業估價服務：享受專人線上快速估價，迅速掌握您機車的價值。
便捷收車服務：我們提供到府收車服務，為您節省時間與精力。
線上線下看車：即時線上看車，或預約到店體驗，方便又省時。
靈活分期選擇：所有機車均提供無卡分期付款選項，讓您輕鬆購車。
保固服務承諾：除特價車款外，所有車輛均提供三個月引擎保固，購車更安心。
舊車估價回收：提供舊車估價回收服務，助您輕鬆更新座駕。

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貳輪嶼二手機車-新北新莊店

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貳輪嶼二手機車-桃園中壢店

貳輪嶼桃園中壢店，致力於為您提供無與倫比的便捷服務和優質體驗。專業團隊隨時準備提供快速而準確的線上估價，讓車主輕鬆瞭解愛車的市場價值。更方便的是，若您打算出售機車，貳輪嶼的到府收車服務將為您省去不必要的煩惱。在貳輪嶼，您可以隨時在線上查看各種車型，或者預約到店體驗，享受既省時又便利的購車流程。為了讓您的購車之旅更加輕鬆，貳輪嶼更為所有機車提供無卡分期貸款選項。大部分車輛（特價車款除外）更享有三個月的引擎保固，並提供舊車估價回收服務

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貳輪嶼二手機車-新竹店

貳輪嶼新竹店，我們提供了一個完全新穎的賞車體驗，專為節省您寶貴的時間和精力而設計。現在，您可以即時在線上瀏覽我們豐富的車型選擇，從家裡的舒適環境中挑選心儀的摩托車，無需親自前往展廳。更進一步，我們理解購車是一項重大投資，因此我們與領先的金融機構合作，為您提供無卡分期貸款方案，使您的夢想摩托車更加觸手可及。

為了確保您購買的每一輛摩托車都是最高品質，我們提供為期三個月的引擎保固*，讓您購車後也能安心騎行。(*特價車款除外)

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貳輪嶼二手機車-臺中崇德旗艦店

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貳輪嶼二手機車-南臺中店

在南臺中店，貳輪嶼作為評價極佳的二手機車買賣品牌，致力提供最優質的服務。線上快速估價，迅速獲知機車的市場價值。為了增加您的便利，貳輪嶼提供到府收車服務，使賣車過程更加輕鬆。您可以在線上隨時查看機車庫存，或預約到店親自體驗，享受快捷方便的服務。貳輪嶼的所有車輛提供無卡分期付款選項，除特價車款外，所有車輛均附有三個月引擎保固。貳輪嶼還提供舊車估價回收服務，全方位滿足您的機車需求。

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貳輪嶼二手機車-高雄鳳山店

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結論：購買二手車前可以到貳輪嶼進行諮詢，讓你省心省事

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南投TIGRA 250中古機車推薦購買和出售二手機車是一個涉及多方面考慮的過程，需要謹慎思考和評估。在本文的結論部分，我們將總結一些重要的要點，以幫助您做出明智的決策。

首先，購買二手機車對許多人來說是一個具有吸引力的選擇。相對於新車，二手機車通常更經濟實惠，這意味著您可以以更低的價格獲得您所需的交通工具。此外，二手機車的價值不會像新車那樣迅速下跌，這意味著您的投資可能更有保障。樹林ZAN 125二手價格

然而，購買二手機車也存在一定的風險，主要是由於潛在的機械問題或損壞。因此，在購買二手機車之前，請務必仔細檢查和評估潛在的車輛。這包括檢查機械部件的狀況、查看車輛的歷史記錄以及確保所有的文件和證明齊全。藉由這些步驟，您可以最大程度地減少未來可能出現的問題和意外。苓雅S7 Pro二手機車推薦

同時，出售二手機車也需要謹慎。在出售之前，確保車輛處於最佳狀態，這將有助於獲得更好的價格和更快的銷售速度。此外，提供清晰的資訊和文件，這將增加買家對您的信任和興趣。基隆Gixxer 250二手價格

無論是購買還是出售，了解市場趨勢和價格動向也是至關重要的。這將幫助您在交易中更好地談判和做出明智的決策。鳳山Maxsym 400二手機車推薦

除了價格和機械狀況之外，還應該考慮到您的個人需求和用途。不同的機車適用於不同的用途，例如城市通勤、長途旅行或越野騎行。確保您選擇的二手機車符合您的需求和預算。臺中eMOVING機車二手價格

最後，請記住，購買和出售二手機車是一個需要時間和耐心的過程。不要急於做出決定，而是花些時間研究市場、與賣家或買家溝通、詢問專業人士的意見以及進行試騎。這樣可以確保您做出明智的選擇，無論是購買還是出售二手機車。彰化Swish 125中古機車推薦

總而言之，購買和出售二手機車是一個需要謹慎考慮和準備的過程，但通過仔細的研究和準備，您可以找到理想的交通工具，同時獲得最佳價值。希望這些建議能夠幫助您在購買和出售二手機車時做出明智的決定，並讓您在道路上享受愉快的騎行體驗。

那趟綠皮列車應該是從通化到白城的吧？我印象中是這樣的。但妻子言之鑿鑿地說，不對，起點和終點分別是敦化和長春。 到底誰記錯了呢？ 其實誰對誰錯都沒關系。關鍵是我們的路段，從九站到長春，2002年到2006年期間，我和妻子經常奔走其間。 那時我們夫妻參加工作時間不長，正為所謂事業奔波勞碌，沒時間照顧孩子。現在想來，“沒時間”或許是個借口，只要愿意擠，時間總是有的。岳父岳母有時間替我們帶孩子，我們也樂得清閑，于是女兒剛滿月就被送到了位于吉林市九站鄉的吉林化纖廠（這是一家上市公司）家屬宿舍。每個周末，我們夫妻都要往返兩地，去跟孩子團聚。周五晚上下班乘坐長途汽車趕往吉林市，再從吉林市等待通往化纖廠的班車。如今從化纖廠到市里已經有了沿江快速路，那時還是城里和鄉下的概念，顛顛簸簸大概要一個小時。周日早晨，我們一般都是乘坐從九站直接回長春的那趟列車。雖然慢，但價格便宜，乘坐方便，而且不用再往市里折騰了。 我從網上查了一下，九站鄉原屬永吉縣，清末時名為“舊站”，后隨諧音，以訛傳訛稱為“九站”，劃歸吉林市。九站火車站屬于國內最小的那一類火車站，卻是五臟俱全，一個小廣場，四周常年堆積著骯臟的雪，被太陽照射著，即使反射著白光，還是顯得很臟。候車室、售票室都在一個屋子里，零零星星的幾個人，滋滋哈哈地袖著手從外面帶著滿身寒氣擁進來，整個候車室都跟著打個冷戰。平時人很少，大概只有過年前后人流才稍微多一些。不知為什么，我的記憶里，似乎都是冬天的場景。其實夏天也經常乘坐，但印象不深——東北的冷啊。 據說這趟綠皮列車已經停運了。當時就覺得早晚會停運，它太慢了，自駕也就一個多小時的路程，它晃晃悠悠大概要開四個小時，有時還會在某個站點等待錯車，一等就是二十多分鐘甚至半個多小時。不過慢車有慢車的好處，上去后都有座位。乘客基本都是從這個鄉到那個鄉。即使某站上客稍多，幾分鐘后到另外一站，肯定有下車的，認真等一會兒，總能找到座位。其實這么近的距離，乘坐短途汽車很方便。但火車價格更低些，一般一站也就是一兩塊錢。車站附近的乘客似乎還在乎省幾塊錢，或者干脆有的是時間，閑著也是閑著，慢慢地走唄。 乘客們大包小裹，有的提著籃子，有的拎著個筐，筐里裝著雞蛋、蘑菇、木耳之類的山貨，還有扛著扁擔的。一個個帶著狗皮帽子，兜里揣著劣質香煙，隨時掏出來與周圍的人分享。那些空手的，應該是附近村鎮有頭有臉的了，似有知名度，很多人都會主動跟他們打招呼。坐下以后，一半人基本無聲，默默坐在那里，望著窗外，像有什么心事。還有一半在大聲聊天，即使是陌生人，也會聊上半天。一問你是哪個屯子的，我是哪個屯子的，你認識誰，我認識誰，后屯老李家的二小子是我外甥女婿，前屯郭老四家的老丫頭在九站開小賣店，這么一盤問，論一下，沒準兒都能攀上親戚，下車時就成了無話不談的人。大家沒什么隱私概念，隱私也不值什么錢，可以隨便聊。在這樣的氛圍里，很容易被感染、同化。有一次，妻子有事晚回去一天，我獨自乘這趟車回長春，跟對面一個小伙子一路磨牙，下車時忽然發現，他就是我妻子的同學，而他也忽然想起來，咱倆在某某場合見過面啊！ 如果你有心，細聽那些乘客嘮嗑，就跟聽相聲似的。東北人的幽默似乎與生俱來。天冷，逗悶子可使氣氛變熱。同樣的話從他們嘴里說出來，就是那么生動活潑，有點痞氣，還有點嚼頭。張涵予重新演繹的《智取威虎山》里面一些所謂的黑話，像“尥桿子了”、“門兒清”其實都是東北土話，跟“天王蓋地虎”之類臺詞或許有點區別，但本質上還是土話，在東北生活多年，都耳熟能詳，算不得什么黑話。乘客們說話的調調差不多，甚至聲音都是差不多的。你甚至會認定他們必須那樣說話，那樣的聲調如果不痞上幾句，不調侃幾句，簡直是浪費了資源。 車上偶爾會有列車員的身影，在某些重要站點查查票。一般都是漂亮的少婦，面無表情地對那些抽著煙的乘客說，“把煙掐掉，拿出票來看看”。那些農民就慢吞吞地把手揣進兜里，慢吞吞地掏出票晃一下，也有小伙子故意跟人家搭茬兒，“你們一個月多少錢？”列車員并不回應。也有真逃票的，滿打滿算不過幾塊錢，也不知道他們逃個什么勁，或許為的是逃票的樂趣吧。 連續幾年時間我們都乘這同一趟車，對各個站點已爛熟于心。到現在還記得的有九站、新九站、河灣子、樺皮廠、孤店子、左家、營城子、九臺、飲馬河、龍家堡、興隆山、龍泉、長春東站直至長春站等。九站已經有了站點，為什么還要建個新九站？周圍也沒有幾戶人家，莫非專門要為這個幾戶人家建一個站。妻子說這其實是個貨站，主要運送工業產品。 樺皮廠是個鎮，如果只看名字，還以為是個工廠，但最初依廠建鎮也未可知，東北很多地方都是如此。樺皮很有東北特色，聽起來就感覺樺樹葉子嘩啦啦作響。孤店子也是個鎮，我總是說成“孤家店”，每次妻子都生氣地糾正我“是孤店子，不是什么孤家店”。我曾經猜測這個“孤”是否應該寫做“沽”，類似于天津一帶的“塘沽”、“漢沽”，即水面。東北人無論把多大的水面都稱為“泡子”，一副居高臨下不在話下的感覺。我去過黑龍江大慶市，那里有個連環湖，水面浩大如海，狂風吹來，掀起一人高的浪頭，但當地人云淡風輕地稱之為“連環泡子”。當年的孤店子，或許是個水泡子所在地吧。或許，是“孤甸子”，“甸子”乃放牧的草地，孤零零一塊。只是，早先闖關東的那些人，大概想不出這么富有詩意的名字。 左家也很富詩意，我總是莫名其妙將之跟“左岸”之類的小資情調聯系在一起。讀大學時我經常和好友王虎膩在一起，他們寢室有個同學就是左家的，所以這個名字一下子就記住了。第一次經過左家時，看到遠處一排嶄新、整齊的小樓，非常氣派，那些建筑還頗有一點創意，應該是政府打造的某某一條街之類，那時此類情況很多。 營城子鎮隸屬于縣級九臺市，我對其有印象，是因為詩人王小妮提到自己曾在營城子做知青。作家（畫家及各類藝術家）的意義就在這里，他們可以讓一個地名變得有故事，有溫度。據說寒山寺是個很不起眼的寺廟，但有了張繼那首“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”，這個地方名聲大噪，成了文化符號。我做記者時去伊通縣采訪，也曾路過營城子（似乎還打尖吃過一頓飯，記不清了）。 一個地方，連續兩次以上出現在你的視野里，即使那里沒有熟人，你也會像遇到老朋友一樣，消滅了陌生感和不適感。 飲馬河似乎也有詩意，聽到這三個字，腦海里自然而然出現生動的飲馬畫面，以致聯想到“飲馬長江”之類的豪邁。“龍家堡”的“堡”，此處不讀bao，讀作pu，農村人常互問“你是哪個堡子的”，其實就是問你是哪個村的。龍家堡這個最具有東北農村風格的名稱，現在居然成了長春機場所在地，更名為“龍嘉機場”，一字之差，一下子由村姑丫蛋變成了高樓大廈里的白領麗莎之類。此地的優勢是，正好位于長春市和吉林市中間，可以關照兩個大城市的人。過了龍泉，馬上就到長春站了。 長春下轄的農安縣有個伏龍泉鎮，我訪友從那里經過，正趕上大集，長途客車堵了好長時間，遂留下伏龍泉極其繁榮的印象。將“伏龍泉”與“龍泉”聯系在一起的時候，車已到長春。 因為路過的站點多，我們并不覺得車有多慢，每經過一個站點，我和老婆就議論一番，其實有些話題已經說過多次，只是沒話找話。列車還經過一個隧道，很長，車內一下子黑起來，我就輕輕握住妻子的手，仿佛可以聽到彼此的心跳，兩個人靜靜地等待著刺眼的陽光再次照進來。 分離之苦，就這樣在慢車上慢慢消耗掉。到了家，又精神抖擻地投入所謂的事業。如果是快車，瞬間從此處到彼處，落差太大，難免失落。女兒滿月時離開我們身邊，只是肉乎乎的一團小人，漸漸地，她長成一個孩子模樣了，她的姥姥抱著她撒尿，她一邊撒尿一邊笑嘻嘻地看著我們。女兒好像天生愛笑。再后來，姥姥在電話跟我們說，孩子上幼兒園了，每天背著個小書包顛顛地回來，一坐下就鬧著寫作業，可認真啦。女兒認識的字越來越多，周末我們帶著她在小區里溜達，她見到字就念：“中國人民……”，后面的“銀行”念不出來了；“水”，那是下水井蓋。2006年的五一節，我們把女兒從吉林市接到長春玩了幾天，讓她適應一下長春的生活，以便將來回來上學讀書。我抱著她走出長春站，女兒大聲喊：“長春皮，長春皮”，我順著她手指的方向瞄過去，赫然看到“長春皮膚病專科醫院”的廣告牌，不僅啞然失笑。 女兒啊，我們再也不想乘坐那趟綠皮列車了。 第二年春天，我們把孩子接回到了身邊…… >>>更多美文：生活隨筆

一道尚存古樸氣息的城門，不寬，不深。門內，是一條全然沒有了當年氣派的街巷，不長，也就兩百多米樣子，一側被灰白的圍墻歪歪斜斜圍著，連同當年李濟深舊居也圍圈在里面；一側，是有著明顯現代建筑特征的樓房，有幾分舊，然而不破。門外，古老的青石城墻下，是一段鋪著青石板的路，不寬，可以過小車而已，不過不允許小車通行，經過的多為引車賣漿者，自行車、電動車、摩托車、三輪車之類。青石板路旁邊，古樹稀疏，漓江平緩地流過。江畔偶有貌似散亂其實根子里相連的青石，或蹲或踞或伏，江中亦是。 這就是東鎮門。 歲月的痕跡斑駁地刻印在城門兩側的古城墻上，石縫里生長出來的雜草野樹頑強地伸向天空。有些青石已經看不出原先的顏色，這道宋代修筑起來的城墻，見證了桂林城千年歷史滄桑，默默地注視著城墻下青石板路上過往的普通百姓，記憶著發生在城墻內外的風風雨雨。 作為桂林這座歷史文化名城目前保存最完好的古城門，東鎮門顯得低調而內斂，不顯山不露水，就像生活在城墻周邊的普通市井人家一樣，從不張揚，很少人關注。同為迄今保留相對完好的古城門，榕湖邊的古南門知名度就高了許多，不僅市民經常到那里拍照，外地游客也有不少在導游帶領下，到古南門前走走看看。而有多少游客知道東鎮門并且到過東鎮門呢？盡管每天都有游覽兩江四湖的游船從東鎮門不遠處的木龍湖與漓江相連的船閘穿梭經過，可是沒有人知道他們與一座見證桂林城市歷史變遷的古城門擦肩而過，更沒有人知道這座古城門的重要價值和歷史意義絲毫不遜正陽門、古南門。 其實，東鎮門很厚重，東鎮門有歷史有故事。在古代桂林，東鎮門城墻用其厚實的臂膀，與其他幾個方向的城墻一起，護衛著萬家燈火一城繁華。東鎮門為宋末廣西經略使胡穎于咸淳四至八年（1268—1272年）所建的靜江府城門之一。磚石結構，拱券及墻垣外砌料石，內填夯土，地面鋪寬薄條形磚，南北城垣分別與今疊彩山、鐵封山連接。胡穎同時在今鐵封山與鸚鵡山之間修有北月城，以作護城之用。史載，南宋馬將軍及其部將婁鈴轄曾在這城墻上抗擊元軍，接著馬將軍率敢死隊與敵巷戰，臂傷被俘，就義時“殺之斷其首，猶握拳奮起，立逾時始仆”。自從有桂林城以來、漓江上尚無橋梁之前，東鎮門與其附件的木龍古渡一起，成為桂林城的交通要沖，南來北外的商賈行旅和市民，進城幾乎都要經過這里。 東鎮門內的東鎮路在清代時稱東鎮門街，民國年間改稱東鎮路，為桂林要人的住宅區，李宗仁、白崇禧等桂系要人均在此建有公館。李濟深于1940年至1944年居住在東鎮門內的東鎮路。李濟深在桂任職期間，在督戰西南各戰區的同時，支持我黨及進步力量的抗日宣傳活動，營救過胡志明等越盟盟員，皖南事變后保護過葉挺、廖承志，協助李克農、夏衍安全離桂。1944年10月底，日軍進攻桂林市區，11月10日，桂林全城淪陷。東鎮路的一間間豪宅被侵略者盡情享用一番后付之一炬，昔日繁華的東鎮路瘡痍滿目。唯有古老的東鎮門默默立于漓江邊，記錄了這段悲愴的歷史。 不止一次從東鎮門走過，這不算寬敞不算深邃的東鎮門，總是給我心頭一種沉重的感覺。一個冬日下午，天氣晴好，經過東鎮門時，剛好一位年輕母親牽著剛從幼兒園接回來的女兒的手穿過東鎮門。明亮的陽光將東鎮門內外照射出一種強烈的光影反差。這對母女傳過去時，立刻成為一幅質感特強的立體剪影。 這畫面在我腦海里久久不能消失。沉默不語低調內斂的東鎮門，給我們帶來的，遠不止這樣一幅剪影。 >>>更多美文：生活隨筆

我與明軍的相識，應該說是一種偶然。彼此雖然同處一城，但以前并無往來，有時在報刊上看到他發的文章，但并未怎么在意，只是看文章而忽略名字——這個名字太普通了，不容易記，只知道他是一位軍人。由于他是軍人，所寫的題材多是軍人生活，這內容是我不熟悉的，然而卻是注意到了他的文筆犀利，活潑，有生活，也有思想，在眾多的作者中是突出的，但還是和他沒有繼續交往。幾年之后，市作協組織一次活動，從者甚眾，明軍突然來和我打招呼，這時的他已經是一身便裝，他告訴我，已經轉業到了地方，就在本市的一個機關里工作，但很忙，寫作少了。 兩年前，我市的一個高郵同鄉會拉我去活動。我的祖上雖是高郵的，但從祖父一輩起，已經離開那座城市很久了，對我來說，高郵只能算是祖籍，平時根據我祖母和父親的一些生活習慣而約略知道這座里下河里的縣城而已。直到幾年前，我才第一次踏上了父輩生活過的高郵，留下了一個粗淺的印象。 這時，我才發現，明軍居然也在其列，這才知道，明軍也是高郵人，說著一口濃重的高郵口音。 更令我驚詫的是，明軍在北京學習期間，曾經師從高郵籍的文學前輩汪曾祺，濡染了汪曾祺那種平淡如水、然而富有詩意，以散文入小說的寫法。由于同是里下河人，汪老又是他一向崇敬的作家，明軍當然要以他為師。可是汪曾祺卻是告誡他：這高郵城就那么一點大，但凡是高郵城里的事，大都被我寫完了。你要寫，就要和我分開道路，你在鄉下長大，就寫鄉下的生活吧，這是你的所長。汪老的這一番話，應該類似于齊白石告誡弟子們的“學我者生，似我者死”，倘若一個人學得酷肖他的老師，那也不過只會復制出另一個老師而已，須知“取法乎上，僅得乎中；取法乎中，僅得乎下”，陳陳相因的結果就是近親結婚，是難以有個性的。 近兩年，我發現明軍開始把自己的精力集中在寫里下河的題材上。里下河是對于揚泰之間的一個地區的統稱，高郵是其中典型的代表城市。這里雖然地處蘇中，但水網密集的程度要遠甚于江南，當地的民風也不同于蘇北的粗獷高亢，而是細膩綿密，低聲細語，富有文化底蘊，這一點，從我家父輩的生活中就可感知。明軍推出了一系列的里下河生活散文，特別是寫里下河鄉村生活民俗的散文，以相當密集的篇幅在報刊上發出，一篇又一篇。由于有些文章就和我連載的文章同一欄目，因此我基本都看到了，從一個“郵二代”的角度來看，顯得格外親切。 明軍所寫的那些散文，大多是里下河特有，而別地所無的風俗、事物，間或有人物，前前后后大約發了八十多篇，可謂林林總總。這里面有的生活，是我所熟悉的，如擺渡、皮匠、汪豆腐、蛋茶等，但有很多的生活，卻是我所陌生的，因為我一生中基本沒有過在農村生活的經歷，對農村是陌生的。而有很多生活，如上跳，翻場、放瓜等等，我想不僅是我，即使是汪曾祺先生，也會是陌生的，因為他從小生活在城里，根本不會干過那些農業活，就是以后在“文革”時張家口的“五七干校”中，也不可能干到那些里下河地區才有的活。 看他發了二十幾篇時，我就告訴明軍，可以集中起來出個集子，并自告奮勇地說，我要為他的這本書作序。收集在這本書中的，就是張明軍這些散文，都是和里下河有關。 明軍自己從小就生活在里下河，所寫的又都是里下河的生活，為什么要為這本書起名為“尋找里下河”呢？難道他還不知道里下河在哪里嗎？ 這就是明軍寫這本書的真正蘊義：他熟悉里下河，然而卻又要尋找那個業已遠逝而去的里下河。 明軍所寫的那個里下河，是他童年起就生活著的里下河，也是千百年來一直未改的里下河，他以一種充滿了淡淡哀愁的筆調，來回憶著故鄉的一切：那密如蛛網的水鄉河道，那河汊上的擺渡小船，那水邊密密生長著的慈姑菖蒲，那些布滿了籪和蘆葦的河道，那些黑如烏龍般的水車，那些冒著蒸汽的老虎灶，那些在一望無際的水鄉澤國中生長著的農民，那些走鄉串戶的瓦木匠、送麒麟的或是說書匠，以及那些高郵的鄉土美食，和他的童年伙伴。然而，他的寫作，并非只是一種哀怨式的控訴，也非是一種詩意的抒情描寫，或者是旅游者的探訪文字，他所著重寫的，是蘊含在這些故鄉風物之中的鄉愁，以及對那些業已遠逝而去的故物的惆悵。他通過這些可見可觸可嘗的事物，來表達了對蘊含在這些事物內部的那些不可見不可觸也不可嘗的精神的一種追懷。這些文字，是綿密而細膩的，也是冷靜而幽怨的。看來文字平平淡淡，只是白描，沒有議論和抒情，然而其中卻是充滿著一種對逝者已不可追的嘆息。對于已經遠逝的精彩東西，你愈是把它描述得精彩，就愈加惋惜它的遠逝。明軍的這些散文并不只是在做一些民間風俗的收集或整理，他是通過對這些民風民俗的描述，來表達出一種理念，這種理念就是“尋找里下河”。 原來詩意般的里下河業已消逝了，原來的民俗已經隨風飄去了，“木猶如此，人何以堪？”當年古人所嘆息的，現在的明軍也在作著嘆息。然而，作為留存在記憶中的里下河，作為遺存在文學作品里的里下河，卻是永遠也不會消逝。明軍通過他的這些散文，所要表達出的，就是這些永遠也不會消逝的東西。 明軍的這種尋找，或許要進行很久，或許不可能全部找到，因為愈是久遠，那種東西就愈是容易稀釋。然而我所敬仰的，就是這種尋找的精神。 精神和文化的里下河，可以遠比經濟和物質的里下河生存得更久。 這本書，非里下河人而不能寫出。 >>>更多美文：美文閱讀

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